見えてる目標

雨風冷たい。。。
3連休はドコに行く予定も無いのですが、もっと先にある予定（目標）の達成が糧です。
てことで、今日のお題は「何を糧にがんばってますか？」

設計の仕事をするのが今年の１つめの目標。
そのために今CADスクールで頑張ってる最中。
その間にドコの会社がウマそうなのかネットや雑誌で模索中。
場合によっては派遣元を変えることも覚悟完了済み。

借金返済にも一応ケリがついたようなので、新たに車購入に向けて時期を見極め中。
コレ２つめの目標。
狙う車種は大体決まりました。
R34のスカイライン（セダン）です。
これには理由がいくつかありまして、
・クーペよりもセダンのほうが安いから
・クーペよりもセダンのほうが程度が良いから
・クーペより（以下省略）どノーマルでも文句は言われないから
・最後の直6スカイラインだから
・親父が昔スカイライン乗りだったから

まずは相場、値段。
クーペよりセダン乗りのほうは需要が少ないためか、生産台数が少なかった割りにタマ数がまだ残っているため、相場としても安め。全部込みで150万円前後あればそれなりに良い状態のが買える。

あと、前ユーザーの扱い方が比較的丁寧なのが多く、しかもほとんど事故歴ナシなのがGood.
反対にクーペはヤンチャな乗り方するのが多くて走行距離数もハンパじゃない。
10万Km以上走ってるタマでもセダンの相場とほぼ同一なのも面白いけど気に入らない。
しかもクーペだとカスタムが大前提にあるようで、ど〜しても普通に乗ることが出来ない。
別にクーペ乗りをバカにしているわけじゃないけど、もうちょっと大人な乗り方して欲しい。
ここで「何が大人なんですか？」と聞いてくる人は、その時点ですでに小僧ですね。
「そんなん聞かなくたって見りゃわかるだろ！」みたいな（笑）

そして搭載エンジンのRB系、R34で最後になった直列6気筒。
正にスカイラインの象徴ともいうべき名機だった。実際、現行型はV型積んでるからスカイラインじゃない！って声が多い。私もその1人。だからこそエンジンにこだわりたいっ！

最後にフォルム。私がまだ小さいときに親父が乗っていたR30（鉄仮面ではないほう）にそっくりで評論家から「古臭い」と批評を受けてはいるけれど、こんな私にとっては「好都合」なわけで。
当時のことは私も良く覚えています。あの頃から車好きでしたから。
R30は正にその原点といっても良いので、原点回帰の意味合いも含めてR34になったと。

R34のオーナーズクラブがあるのもいいですね〜。秋ごろに1度でいいからツーリングに参加したいな〜とか思ってたり、何かアドバイスがもらえたり出来るんだろうなきっと･･･。